动力三角翼御风而行的生活状态
动力三角翼所带来的，是一种更为纯粹的飞行状态。加速、推杆，一跃而起，强劲的发动机驱动着螺旋桨快速地旋转，这才是真正的御风而行。
和全封闭式的飞机不同，动力三角翼也许是一种更为纯粹的飞行状态，开飞机就像是坐在房子里看景，而这是自己亲身走到了森林里。加速、推杆，一跃而起，强劲的发动机驱动着螺旋桨快速地旋转。这是真正的御风而行，坐在敞开式的座舱里，戴着头盔仍然能感觉到风就在耳边呼啸。爬升至100多米的半空，视野骤然开阔，广袤的原野无拘无束地在眼前舒展开来，而更远处则是连绵巍峨的山峰和黄昏时分地平线上梦幻般色彩的霞光。一切仿佛都忘记了，你只想飞得更高、更远。天空零距离地展现在你的面前，伸出手你就能感觉到风像水流一样从你的指缝间飞快地淌过……商界时尚采访的IT公司总经理赵秋光如是说：在天上你的脑子里只会有风景，根本不会想到其他。大脑处于‘真空’的休息期，飞多久也不会累。
天生的飞行者
从2003年开始玩滑翔伞开始，飞行便成了赵秋光不可或缺的一部分，从滑翔伞、动力伞一直玩到了现在的动力三角翼。他似乎天生就有飞行的禀赋，对地形地势、风向气流把握得精准到位。而动力三角翼是这位IT公司的老总现在最为喜爱的飞行方式，从2005年取得动力三角翼飞行资格证到现在，他已经有了260多个飞行小时，八达岭连绵的群峰，内蒙的草原，翡翠岛的沙滩都留下了他飞翔的影子。
“在澳洲，动力三角翼是一种很平常的交通工具。”赵秋光价值40多万人民币的AirBorne XT 912型动力三角翼来自澳大利亚，在那里人们彼此离得很远，而能在草地、沙滩甚至水面起飞，滑跑距离只需几十米的的动力三角翼无疑是一种非常方便的交通工具。AirBorne XT 912型只有200多公斤重，翼展10米，机身长不到3米，宽只有1米多，却能飞到 4000多米的高空，最高巡航速度可达每小时180 公里，航程远至700公里。
6个小时，是赵秋光最长的一次飞行时间，而那次内蒙之行却把他一起出行的队友们吓了一大跳。那天他和队友们早晨5点半出发，几个小时后队友们都陆续返回，可左等右等都不见赵秋光的影子，又联络不上。“快到中午的时候他们真急了。”从出发算起，到中午11点已经飞了快6个小时，队友们按照自己使用的582型动力三角翼推算，40升的油箱顶多飞不超过4个小时……
怎么回事？迷航了吗? 在空旷的沙漠和草原，因为没有地标，得先规划好飞行的线路，不做好前期的准备很容易迷失方向……当队友们准备分头搜寻的时候，赵秋光和他的红色动力三角翼终于出现在人们的视野里——这其实是一个数据上的误会，赵秋光的912型动力三角翼的油箱容量达到了70升，续航时间能达到8个小时，而不巧的是，当时他的手机和对讲机都没电了……
在旁人的眼里，赵秋光是个“疯狂”的飞行玩家——摄氏零下5度的寒冷天气，他飞；紧挨地面的超低空，他飞；甚至有一次，地面上的朋友正悠哉游哉地看他驾着三角翼飞上到了数百米的高空，忽然猛得一惊——天上突然没声了……发动机停转！
相关商机：